التأخير ليس محليًا فحسب، بل من الخارج أيضًا: وزير الدفاع بشأن طلبات المعدات
القاهرة: رأي الأمة
وفي حديثه عن التأخير في نظام الدفاع الجوي S-400 من روسيا، وتأخير بعض الطلبات من إسرائيل، قال وزير الدفاع إن كلا البلدين يواجهان مشكلات في سلسلة التوريد بسبب الصراع المستمر في منطقتيهما.
“عندما أتحدث إلى HAL، سأسعى بوضوح إلى متابعة التأخيرات، لكن دعني أقول في منتدى أكثر انفتاحًا، إن التأخيرات لا تتعلق فقط بالمصنعين المحليين. لقد رأيت S-400 (نظام الدفاع الجوي) يتأخر بسبب الصراع. طلبات إسرائيل، تأخر الكثير منها بسبب الصراع الذي يواجهونه. هناك مشكلات في سلسلة التوريد أثرت عليهم في سياق محركات جنرال إلكتريك (HAL) التي يتعين عليهم انتظارها، لذلك لا تعزى جميعها فقط إلى الإنتاج المحلي. وقال وزير الدفاع أثناء حديثه في قمة الأمن القومي التي عقدتها ANI.
ومع ذلك، أضاف أنه للحد من هذه التأخيرات، تتطلع الحكومة إلى إدخال قواعد جديدة، بما في ذلك منع أي صفقة إذا لم يتم التسليم في غضون عام.
وأضاف: “هناك ميل إلى المبالغة في الوعود والتقليل من التسليم. سنحتاج إلى البدء في تقليل المزيد من بنود LD العرض بشكل أكبر بكثير. في الجولة الحالية من عمليات الشراء الطارئة التي نقوم بها، نتخذ في الواقع موقفًا أكثر صرامة بأن أي حالة لا يتم فيها التسليم في غضون عام واحد، سيتم حظرها. وأعتزم ضمان القيام بذلك، بغض النظر عمن هو، أو بلد، أو شركة. ونأمل أن يجلب هذا النوع من القرارات بعض المساءلة”.
وبغض النظر عن التأخير، لا تزال الحكومة الهندية تخطط لمختلف أشكال التعاون الدولي الأخرى في مجال المحركات النفاثة، مع الاحتفاظ بحقوق الملكية الفكرية بالكامل في الهند أيضًا. وقال: “نحن بصدد وضع اللمسات النهائية على برنامجنا مع شركة محركات دولية رائدة للمشاركة في تطوير محرك نفاث بقدرة 120 كيلو نيوتن يتم إنتاجه محليًا بالكامل مع حقوق الملكية الفكرية الكاملة المقرر عقده في الهند. ونأمل أن يصل هذا إلى المستوى الأعلى في الحكومة قريبًا… سيحدث ذلك ولكنه سيستغرق حوالي 10 إلى 12 عامًا”. وبالمثل، بالنسبة لمشروع محرك كافيري، فبينما لم تتمكن منظمة البحث والتطوير الدفاعي (DRDO) من الوصول إلى المعايير المطلوبة، فإنها تتطلع إلى استخدام المحركات الموجودة في المركبة الجوية القتالية بدون طيار (U-CAV)، والتي يمكن بعد ذلك ترخيصها أيضًا. وقد شاركت العديد من الشركات الهندية بالفعل في مناقصة U-CAV، وفقًا للوزير سينغ.
وأضاف: “القرار بشأن Kaveri (مشروع المحرك)، القرار الذي اتخذته DRDO نظرًا لأنهم لم يتمكنوا من الوصول إلى نسبة الدفع إلى الوزن المطلوبة، فسوف يستخدمونها في برنامج U-CAV الخاص بهم. ونأمل أن يمكّنهم ذلك من ترخيص هذه التكنولوجيا لشركاء القطاع الخاص الذين يشاركون في مناقصات U-CAV، والتي تم طرح إحداها الآن. وقد تقدمت 24 شركة هندية مع شركاء مختلفين بعروض لهذه المناقصة”.
وفي الوقت نفسه، قال رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة، متحدثًا عن التصنيع الدفاعي المحلي، إن الشركة لديها اليوم سجل طلبات يزيد عن 2 مليون روبية هندية، مع كل منتج تم تطويره محليًا، باستثناء 15 طائرة سوخوي سو 30
“اليوم، يبلغ دفتر الطلبات ما يزيد عن 2 كرور روبية، وكل منتج محلي. باستثناء 15 طائرة من طراز Sukhoi Su-30، التي هي بالترتيب، فإن طلبات التوازن هي Prachand، وTejas، وHTT-40s، وUtility Helicopter Maritime (UHM)، التي هي قيد التطوير، وسيتم إصدارها. لدينا أيضًا نسخة مدنية من Dhruv، وهي قيد الشهادة. في العام المقبل سيكون لدينا وأضاف رئيس HAL أن Dhruvs موجودة أيضًا وكلها تأتي من منتجات التصميم الخاصة بنا.
كانت أنظمة S-400 أحد أنظمة الدفاع الجوي التي تم استخدامها بنجاح لإسقاط العديد من الطائرات الباكستانية خلال عملية سيندور. على هذا النحو، تتطلع الهند إلى شراء عدد كبير من الصواريخ تبلغ قيمتها حوالي 10000 كرور روبية من روسيا.
أسقط نظام الدفاع الجوي S-400 التابع للقوات الجوية الهندية ما بين خمس إلى ست طائرات مقاتلة باكستانية وطائرة تجسس واحدة على مسافة تزيد عن 300 كيلومتر داخل باكستان خلال الصراع الذي استمر أربعة أيام، ووصفته القوات الجوية الهندية بأنه يغير قواعد اللعبة.
ومن المرجح أيضًا أن يزور الرئيس الروسي فلاديمير بوتين الهند في المستقبل القريب، حيث تناقش الحكومة الهندية الأمر في ذلك الوقت أيضًا. وفي وقت سابق، التقى وزير الشؤون الخارجية إس جايشانكار بالرئيس بوتين في موسكو أيضًا مع وفود أخرى في منظمة سانغاي للتعاون.
للمزيد : تابعنا هنا ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .
