ماذا يمكن أن نتعلم من نظام مترو القاهرة.. كاتب أمريكي ينصح عمدة نيويورك

نصح الكاتب الأمريكي كوستا بيفين باباس عمدة مدينة نيويورك إيريك آدامز بدراسة تجربة مترو الأنفاق في مصر وتعميم تلك التجربة على مترو أنفاق نيويورك لتجنب المشاكل التي يعاني منها.

وفي مقال رأي بمجلة نيوزويك بعنوان: ماذا يمكن أن تتعلم نيويورك من نظام مترو القاهرة؟ وقارن بيفين بين التجربتين، مشيراً إلى أنه كان يعيش بين القاهرة ونيويورك، وأن ملاحظته المجردة تكشف أن مترو أنفاق نيويورك يعاني من مشاكل تتعلق بالسلامة. وأدى تزايد جرائم مترو الأنفاق إلى تراجع ثقة الجمهور، ومؤخرا قامت الدولة بنشر الحرس الوطني للتخفيف من حدة الأزمة.

وتحدث الكاتب عن الجانب الأمني ​​لمترو القاهرة، قائلا إن فحص الحقائب هو جانب روتيني في نظام مترو القاهرة، ومؤخرا قام المترو بدمج فحص الحقائب في المحطات المزدحمة، وبالإضافة إلى فحص الحقائب، تستخدم القاهرة أجهزة الكشف عن المعادن.

وأشار إلى أن مترو أنفاق القاهرة خدم 3.5 مليون راكب، بينما خدم مترو أنفاق نيويورك 3.2 مليون راكب عام 2022.

وأوضح أنه بعيدا عن القياسات الأمنية، فإن الفارق الرئيسي الذي وجدته مع مترو الأنفاق في مصر هو وجود مقصورات مخصصة للنساء فقط، وهي ليست إلزامية، ولكنها تخلق مساحة لراحة المرأة سواء الثقافية أو الدينية، أو كإجراء للسلامة، فإن المقصورات المخصصة للنساء تعمل فقط كإسعافات أولية في محادثة عالمية أكبر حول التحرش وأشكال العنف الأخرى ضد المرأة، ولكن الدعوة الفورية للعمل من قبل العمدة آدامز لا يزال من الممكن أن تساعد.

وقال إن افتقار شبكة مترو أنفاق نيويورك إلى الإبداع والنمو جعل نفسها عرضة للفشل، وبدلا من أن تتطور مع المشهد الحضري، أصبح مترو الأنفاق كبسولة زمنية لهيكل فارغ لم يعد يخدم المجتمع، بينما استمر مترو القاهرة في العمل. والذي كان الأول من نوعه في أفريقيا والشرق الأوسط. ، تنمو منذ افتتاحها في عام 1987. وقد أدى تطوير خطوطها الجديدة إلى خلق الآلاف من فرص العمل الجديدة، وتوظيف السائقات لمكافحة ثقافة النقل التي يهيمن عليها الذكور.

من ناحية أخرى، فشل مترو أنفاق نيويورك في النمو وكان يعاني من مشاكل في التوظيف في عهد حاكم نيويورك السابق أندرو كومو، وقال إن نجاح نظام مترو الأنفاق في القاهرة يفتح حوارًا أكبر حول ثقافة نيويورك التي سمحت بهذا النقص في النظافة. والسلامة للوصول إلى ما هو عليه اليوم.