عاجل.. معلومات الوزراء يوضح أبرز فرص مصر في صناعة البطاريات

القاهرة: رأي الأمة 

في سياق مركز دعم المعلومات والقرار في مجلس الوزراء ، لدراسة أبرز التجارب الدولية الناجحة في جميع أنحاء العالم في مختلف المجالات للاستفادة منها في تحديد أهم الفرص المتاحة للتنمية في مصر ، وفي ضوء الإفراط في البصر ، فإن المركز الذي يوضح فيه الأهم من الفرص المتاحة للفرص المتاحة للفرص المتاحة في الحقل المتاح في الحقل المتاح في المركز البطاريات & quot ؛

& nbsp ؛

أوضح المركز خلال التقرير أن & quot ؛ صناعة البطارية & quot ؛ إنها فرصة مهمة للتغلب على مشكلة الطاقة المتجددة الممثلة في عدم المساواة ، مثل: الفرق في معدلات السطوع ، وفرق سرعات الرياح & rdquo ؛ للاستفادة من هذا التخزين لاحقًا عند التحول إلى السيارات الكهربائية ، من الممكن أيضًا الاستفادة من الطاقة المتراكمة في البطاريات بشكل عام في الحالات التي لا يعمل فيها مصدر الطاقة الأساسي ، وبالتالي ضمان إمدادات الطاقة المستمرة ، خاصة وأنه من المتوقع أن تنمو سوق بطاريات السيارات العالمية إلى حوالي 82.90 دولارًا بحلول عام 2032. عندما يتطلب التعدين ومعالجة المواد كمية كبيرة من الطاقة ، مما يعني المزيد من انبعاثات غازات الدفيئة ، في حين أن إعادة تدوير المعادن من البطاريات تتطلب طاقة أقل بكثير ؛ هذا يقلل بصمة الكربون ويسمح أيضًا لعملية إعادة التدوير باستعادة مواد قيمة ، مثل الرصاص والليهيوم والكوبالت والنيكل ، مما يقلل تلقائيًا من الحاجة إلى استخراج المزيد من المواد ، وبشكل عام تهدف عملية إعادة التدوير إلى استعادة ما بين 70 ٪ و 90 ٪ من إجمالي وزن البطارية. البطاريات & quot ؛ أما بالنسبة لمصر ، على النحو التالي:

& nbsp ؛

-إنشاء فرص عمل: حيث تؤدي صناعة البطاريات وإعادة تدويرها إلى خلق فرص عمل جديدة في مختلف المجالات مع استمرار نمو الطلب على بطاريات ليثيوم أيون ، ووفقًا ووفقًا لتقرير صادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي ، فمن المتوقع أن تولد سلسلة قيمة البطارية حوالي 10 ملايين وظيفة في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2030. يمكن أن تقلل من تكاليف الإنتاج. مع وجود العديد من بطاريات ليثيوم أيون أخرى- فإنها تحمل عددًا أكبر من تكاليف الإنتاج والتفريغ ، حيث أن المواد المستخدمة في إنتاجها هي مقارنة نسبيًا نسبيًا لأنواع أخرى من بطاريات ليثيوم أيون- وكذلك الاستدامة البيئية لأنها ليست سامة ولا تحتوي على معادن ثقيلة مثل الكوبالت أو النيكل).

& nbsp ؛ وفقا لقدرات مصر في ما يلي:

& nbsp ؛

-وجود قاعدة من الموارد الطبيعية: مصر لديها بعض الموارد الطبيعية التي يمكن أن تكون ضرورية لصناعة البطاريات ، والتي يتم كل شيء من الفوسفات المستخدمة في تصنيع بطاريات الفوسفات الحديدية وبطاريات الليثيوم (Life PO4) ، والتي تعد واحدة من أنواع بطاريات الليثيوم أيون ؛ حيث تمتلك مصر ثاني أكبر روابط لفوسفات الخام بعد المغرب في عام 2023 ؛ إذا كانت احتياطياتها حوالي 2.8 مليار طن متري ، بينما يحتفظ المغرب بحوالي 50 مليار طن متري من الاحتياطات ، والتي تمثل حوالي 70 ٪ من إجمالي الفوسفات في العالم. الأجنبية المباشرة ، التي بلغت حوالي 9.84 مليار دولار ، وفقًا لتقرير الاستثمار العالمي لعام 2023 ، ويمكن توجيه هذه الاستثمارات نحو صناعة بطاريات السيارات. من المتوقع أن يصل سوق السيارات الكهربائية في مصر إلى 9.42 مليار دولار بحلول عام 2033 ، مع معدل نمو سنوي قدره 18.11 ٪ وسيؤدي هذا النمو إلى توسيع سوق البطاريات في البلاد. البنية التحتية ، حيث قدمت الحكومة العديد من السياسات التي تهدف إلى الحد من انبعاثات الكربون وتعزيز اعتماد السيارات الكهربائية ، مثل توفير الإعفاءات الضريبية والإعانات لمشتري السيارات الكهربائية ، وتحسين البنية التحتية لأعمال الشحن لتسريع اعتماد السيارات الكهربائية ، وهذه العوامل يمكن أن تساعد صناعة البطاريات في مصر. نحو الطاقة المتجددة: حددت الحكومة أهدافًا للطاقة المتجددة لتشكيل 42 ٪ من خليط الكهرباء في البلاد بحلول عام 2035 ، بناءً على نشر سريع للطاقة الشمسية وطاقة الرياح. في مصر ، هو: -استغلال عناصر الإنتاج: من خلال الاستفادة من توافر الطب الحيوي الأساسي الذي يميز صناعة البطاريات ، وخاصة الفوسفات. & nbsp ؛

& nbsp ؛ الصين. ”

للمزيد : تابعنا هنا ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .