دفعة كبيرة لـ IAF: GE Aerospace وHAL تبرمان اتفاقية فنية بشأن المحركات النفاثة

نيودلهي: حققت الهند والولايات المتحدة تقدمًا كبيرًا في مجال الإنتاج المشترك لمحركات الطائرات المقاتلة، حيث توصلت شركتا GE Aerospace وHindostan Aeronautics Ltd (HAL) إلى اتفاق بشأن المسائل الفنية. ومن المرجح أن يتبع ذلك توقيع عقد نهائي في وقت لاحق من هذا العام، فيما سيكون بمثابة دفعة كبيرة لمحاولات القوات الجوية الهندية لعكس قوة سربها المقاتلة المستنزفة وتنمية الأسطول، وهو أمر بالغ الأهمية لحرب على جبهتين مع الصين وباكستان.

أعلنت شركة الطيران الأمريكية أيضًا عن توقيع عقد مع IAF لإنشاء منشأة مستودع لمحركات F404 التي تعمل حاليًا على تشغيل الطائرات القتالية الخفيفة (LCA)، التي يُنظر إليها على أنها العمود الفقري المستقبلي الرئيسي للقوات الجوية.

قالت ريتا فلاهيرتي، نائب الرئيس للمبيعات وتطوير الأعمال للدفاع والأنظمة في شركة GE Aerospace، لـ ET إن “الجزء الأصعب” من المناقشات الفنية، والتي تشمل النقل المعقد والعميق للتكنولوجيا لمحركات F414 الأكثر تقدمًا إلى الهند، قد تم الانتهاء منه مؤخرًا.

إقرأ أيضاً | تفرض HAL عقوبات على GE بسبب التأخير في F404

وقالت: “يسر شركة GE Aerospace أن تعلن عن إحراز تقدم كبير فيما يتعلق بالإنتاج المشترك للطائرة F414 اليوم، بعد التوصل إلى اتفاق بشأن المسائل الفنية المتعلقة بالعمل”. وقال فلاهيرتي، الذي كان يزور الهند لإجراء مناقشات أصحاب المصلحة: “يمثل هذا الاتفاق خطوة مهمة إلى الأمام في تعزيز النمو الاقتصادي وتعزيز مصالح الأمن القومي في كل من الهند والولايات المتحدة ويوسع الشراكة المستمرة منذ 40 عامًا بين GE Aerospace وHAL”.

ووصفتها بأنها “اتفاقية تاريخية”، وقالت إن هذا سيؤدي إلى نقل تكنولوجيا تصنيع المحرك القوي، ودعم مهمة الهند في التحرك نحو الاعتماد على الذات. وقال فلاهيرتي إن جنرال إلكتريك تنقل تكنولوجيا التصنيع إلى الهند وتمتلك حوالي 80% من حقوق الملكية الفكرية للمحرك. ويحتفظ بالتوازن موردون أمريكيون آخرون.

وقالت: “هذه آلات ذات قدرة غير عادية، لكنها معقدة أيضًا”. “يمكننا الاعتماد على جميع الشركات في العالم التي يمكنها القيام بهذا النوع من القدرات، والآن نجلب هذا إلى الهند، حتى تتمكن الهند من القيام بذلك بنفسها.”

اقرأ أيضا | من المقرر أن يستأنف أسطول تيجاس التابع لسلاح الجو الهندي رحلاته الأسبوع المقبل بعد توقف دام شهرين

ستنتقل جنرال إلكتريك وHAL الآن إلى المرحلة التالية المتمثلة في إجراء المناقشات التجارية. ومن المتوقع أن يستغرق ذلك بعض الوقت مع ارتفاع الأسعار العالمية للمكونات بشكل كبير في الأشهر الماضية. ومن المتوقع أن يتم التوقيع النهائي للعقد في هذه السنة المالية، يليه إنشاء HAL لمنشأة تصنيع في الهند بمساعدة GE. وتتمثل الخطة في تشغيل المنشأة خلال عامين من توقيع العقد.

وكجزء من الصفقة، سيتم تصنيع 99 محركًا في الهند، لتشغيل طراز Mk2 من LCA. وتوقعت القوات الجوية الهندية طلبًا على 120-130 مقاتلة من طراز Tejas Mk2، والتي، إذا قبلتها الحكومة، فمن المرجح أن يؤدي ذلك إلى تضخم حجم الطلب إلى ما يتجاوز 99 محركًا. بالإضافة إلى LCA، من المحتمل أيضًا أن يتم تشغيل أول سربين من الطائرات القتالية المتوسطة المتقدمة المتقدمة (AMCA) بنفس المحرك.

وأكد فلاهيرتي أن شركة جنرال إلكتريك مهتمة بمواصلة المناقشات مع الهند لتطوير محركات دفع أعلى من فئة 120 كيلو نيوتن للطائرات المقاتلة من الجيل التالي.

وفيما يتعلق بمحركات F404 لـ LCA Mk1a، والتي واجهت تأخيرات كبيرة، قال فلاهيرتي إن المحرك السادس وصل إلى الهند وأن جنرال إلكتريك تركز على التسليم في الوقت المناسب، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا أنه لا يوجد حل وسط بشأن معايير السلامة والجودة. وفيما يتعلق بمنشأة المستودع الجديدة لـ F404، قالت إنها ستكون مملوكة ومدارة وصيانة من قبل IAF، مع قيام جنرال إلكتريك بتوفير المدخلات الفنية والتدريب وموظفي الدعم وضمان توريد قطع الغيار اللازمة والمعدات المتخصصة.