باكستان: في أول هجوم، شن المقاتلون البلوش هجومًا بحريًا، مما أسفر عن مقتل ثلاثة من أفراد خفر السواحل بالقرب من الحدود الإيرانية، في جوادار

وفي تصعيد نادر في البحر، قُتل ثلاثة من أفراد خفر السواحل الباكستانيين يوم الأحد بعد أن فتح مقاتلون مسلحون من جيش تحرير بلوشستان النار على زورق دورية في بحر العرب بالقرب من الحدود الباكستانية الإيرانية، وفقًا لمسؤولين أمنيين. وكانت السفينة تقوم بدورية روتينية عندما تعرضت للهجوم، مما أسفر عن مقتل جميع الأفراد الذين كانوا على متنها. ويقول المسؤولون إن هذه هي المرة الأولى المعروفة لمثل هذه الضربة التي تستهدف وحدة الأمن البحري في المنطقة.

الضربة البحرية الأولى تشير إلى تحول تكتيكي

وقال مسؤولو المخابرات والشرطة إن الهجوم وقع في المياه الساحلية القريبة من الحدود الإيرانية، مما فاجأ قوات الأمن. وينظر إلى الحادث على أنه تحول كبير، حيث ركزت الجماعات المسلحة في بلوشستان تاريخيا على العمليات البرية.

وأعلنت الجماعة الانفصالية المحظورة جيش تحرير بلوشستان مسؤوليتها عن الهجوم وأشارت إلى تغيير أوسع في استراتيجيتها.

وقالت الجماعة في بيان، بحسب رويترز: “في أعقاب العمليات البرية، يمثل العمل على الحدود البحرية تطورًا جديدًا في الاستراتيجية العسكرية لجيش تحرير بلوشستان”.

لماذا يهم هذا الهجوم

الضربة ليست مجرد حادث مسلح آخر. إنه يوسع ساحة المعركة. لسنوات، ظلت أعمال العنف في بلوشستان قائمة إلى حد كبير على الطرق السريعة والبلدات والمواقع النائية. ومن خلال الانتقال إلى المجال البحري، يبدو أن المتمردين يختبرون أراضٍ جديدة، جغرافيًا واستراتيجيًا، مما يثير المخاوف بشأن الأمن الساحلي والطرق البحرية الحيوية.

باكستان تشدد الإجراءات الأمنية بالقرب من ساحل جوادار

ووفقا للتقارير، بدأت السلطات تحقيقا وكثفت الدوريات على طول الساحل بعد الهجوم. وقع الحادث بالقرب من جيواني، وهي بلدة ساحلية صغيرة ليست بعيدة عن ميناء جوادار الذي يتمتع بأهمية استراتيجية واقتصادية.

وتعرضت جوادار والمناطق المجاورة للهجمات بشكل متكرر في السنوات الأخيرة. وكثيراً ما كانت قوات الأمن والبنية التحتية المرتبطة بمشاريع التنمية الكبرى هي الأهداف الرئيسية. ويعتقد المسؤولون أن الضربة الأخيرة قد تدفع السلطات إلى إعادة التفكير في آليات المراقبة والاستجابة في المناطق البحرية.

بلوشستان تواصل الغليان

وحتى مع رد قوات الأمن على الهجوم الساحلي، تستمر الاضطرابات في الداخل. ولا تزال بلوشستان نقطة ساخنة للصراعات المتداخلة، حيث غالبًا ما تتكشف أعمال العنف الانفصالية والتوترات الطائفية جنبًا إلى جنب.

وفي حادث منفصل وقع في اليوم نفسه، قُتل اثنان من أفراد طائفة الهزارة بالرصاص في كويتا، بينما أصيب ثلاثة آخرون. وقالت الشرطة إن مسلحين على دراجات نارية استهدفوا بائعي الخضار، مما أثار احتجاجات وإغلاق طرق من قبل السكان المحليين.

ولم تعلن أي جهة مسؤوليتها عن هجوم كويتا حتى الآن، بحسب ما نقلته عرب نيوز.

وقال وزير داخلية بلوشستان ضياء الله لانغوف إن قوات الأمن والمواطنين “يكافحون بشكل مشترك خطر الإرهاب”، مضيفا أن “قتلة المواطنين الأبرياء لن يفلتوا بأي ثمن”.

جوادار: وعد كبير وواقع بطيء في ظل الممر الاقتصادي الصيني-الباكستاني

كان من المتوقع منذ فترة طويلة أن يكون ميناء جوادار جوهرة التاج للممر الاقتصادي الصيني الباكستاني (CPEC)، وهو مشروع ربط رئيسي يربط غرب الصين ببحر العرب. وكان من المتوقع أن يحول هذا الميناء الواقع في أعماق البحار، الذي تم بناؤه باستثمارات صينية كبيرة، جنوب غرب باكستان إلى مركز تجاري إقليمي، مما يوفر لبكين طريقا أقصر إلى الأسواق في الشرق الأوسط وأفريقيا.

لكن على أرض الواقع، واجه هذا الوعد صعوبة في ترجمةه إلى نتائج.

وعلى الرغم من سنوات الاستثمار، لا تزال جوادار غير مستغلة بالقدر الكافي، حيث تؤدي الحركة التجارية المحدودة والفجوات في البنية التحتية إلى تباطؤ التقدم. تشير التقارير إلى أن الميناء لا يزال يفتقر إلى النشاط الاقتصادي المتسق، مع إعاقة التقدم الأوسع للممر الاقتصادي الصيني الباكستاني بسبب عدم الاستقرار السياسي والضغوط الاقتصادية والتهديدات الأمنية المستمرة في بلوشستان.

وشكلت المخاوف الأمنية عائقا رئيسيا. وقد شهدت المنطقة هجمات متكررة من قبل الجماعات المتمردة، لا سيما التي استهدفت المشاريع والموظفين الصينيين، مما أدى إلى عسكرة مكثفة وتعطيل الجداول الزمنية للتنمية.

وحتى من الناحية الهيكلية، واجهت جوادار تحديات محلية، من الظروف المناخية القاسية إلى نقص المياه ومحدودية الاتصال، مما يجعل من الصعب التطور إلى “دبي التالية” كما كان متصوراً في الأصل.

في الواقع، بعد مرور ما يقرب من عقد من الزمن على اكتماله، لا يزال الميناء “فارغًا بشكل أساسي”، مما يسلط الضوء على الفجوة بين الطموح الاستراتيجي والواقع التشغيلي.

تشابهار: منطقة الهند الهادئة عبر الحدود

وعلى الجانب الآخر من الحدود البحرية يقع ميناء تشابهار الإيراني، الذي تم تطويره بدعم هندي باعتباره ثقلًا استراتيجيًا موازنًا لجوادر.

جغرافيًا، الميناءان قريبان للغاية، حيث لا يفصل بينهما سوى حوالي 70-72 كيلومترًا على طول بحر العرب، ومع ذلك فإنهما يمثلان رؤى متنافسة للتواصل الإقليمي.

وبالنسبة للهند فإن تشابهار يقدم شيئاً لا تستطيع جوادار تقديمه: وهو طريق تجاري مباشر إلى أفغانستان وآسيا الوسطى يتجاوز باكستان. وهذا يجعلها جزءًا أساسيًا في استراتيجية نيودلهي الإقليمية.