يمكن أن تبدأ مسابقة Mega Fighter Jet بعد اقتراح اللجنة الرئيسية

نيودلهي: يمكن للمنافسة الضخمة لإنتاج الطائرات المقاتلة المتعددة في الهند أن تبدأ من خلال لجنة تم تمكينها أنشأتها وزارة الدفاع توصت بأن الطائرة حيوية لتعزيز القدرة على القوات الجوية.

وقالت المصادر إن اللجنة قبلت متطلبات IAF من الطائرات المقاتلة المتوسطة للحفاظ على مستويات السرب ، والتي كانت تغمس بشكل مطرد بسبب تقاعد الطائرات القديمة السوفيتية وعدم وجود بدائل.

أوصى القوات الجوية بأن هناك حاجة إلى 114 طائرة مقاتلة متعددة (MRFA) ، إلى جانب المنتجات الأصلية مثل الطائرات القتالية الخفيفة والطائرة القتالية المتعددة المتقدمة المستقبلية (AMCA) للحفاظ على حافة قتالية. كما ذكرت ، انخفضت مستويات السرب القتالية في IAF إلى أدنى مستوياتها منذ حرب عام 1965 ، مع توقع تخفيض آخر هذا العام حيث تقاعدت الطائرات القديمة مثل MIG 21.

صرح رئيس Air Marshal AP Singh مؤخرًا أنه يجب إنتاج هذه الطائرات المتوسطة بموجب مرجع طراز C 295 لإنتاج طائرة النقل العسكرية من قبل طائرة إيرباص تاتا في الهند.

إذا تم اتباع نهج مماثل ، فإن شركة تصنيع المعدات الأصلية الأجنبية (OEM) ، مثل Boeing أو Lockheed Martin أو Dassault أو Saab سترتبط بشريك محلي وتقديم الطائرات التي سيتم إنتاجها في الهند.

تم تعيين متطلبات IAF لإثارة منافسة كبيرة ، بالنظر إلى المتطلبات الكبيرة التي سيتم تقديرها بمليارات الدولارات. كما تقف الأمور ، من بين المتنافسين الرئيسيين من الولايات المتحدة بوينغ مع F/A 18 Super Hornet و Lockheed Martin مع F 21. بينما كان لدى Boeing فهم مع Mahindra التكنولوجيا. من أوروبا ، سيكون المنافسون Dassault مع Jets in Rafale Fighter Jets و Saab مع Gripen. لقد أرسلت Dassault بالفعل اقتراحًا لشعار Suo بأنه سيقوم بإنشاء شركة تابعة هندية لإنتاج الطائرات للقوات الجوية وكذلك سوق التصدير إذا كان قد حصل على طلب 114 مقاتلاً. كان لدى SAAB شراكة مع Adani Defense في الماضي ولكن هذا قد انقلب منذ ذلك الحين.

في حين أن روسيا كانت حريصة على تقديم طائرات مقاتلة في العصر الجديد أيضًا ، فمن غير المرجح أن تفي بالمتطلبات الصارمة للقوات الجوية التي تشمل إلكترونيات متطورة لتولي تهديد الصين.