التركيز على تعزيز قدرة سلاح الجو الهندي حيث تكشف الصين عن طائرتين مقاتلتين من الجيل السادس

نيودلهي: في الوقت الذي كشفت فيه الصين عن طائرتين مقاتلتين جديدتين من “الجيل السادس” قيد التطوير يمكن أن تمنحها ميزة قتالية جوية عالمية، ينصب التركيز بقوة على تعزيز قدرة القوات الجوية الهندية التي كانت تكافح حتى للوصول إلى هدفها الكافي. طائرات مقاتلة من الجيل الرابع.وحتى مع انخفاض عدد الطائرات المقاتلة إلى أدنى مستوياته على الإطلاق منذ عام 1965، فإن مصدر القلق الأكبر هو أن الهند تواجه تأخيرات كبيرة من مورديها الدفاعيين الرئيسيين، الولايات المتحدة وروسيا، الأمر الذي أدى إلى تدهور القدرة القتالية.

بالنسبة للولايات المتحدة، أدى التأخير المفرط في توريد المحركات النفاثة من طراز GE 404 إلى انتكاسة كبيرة لبرنامج الطائرات القتالية الخفيفة (LCA Mk1a) الذي كان من المفترض أن يحل محل الطائرات المقاتلة من طراز MiG 21 المتقاعدة. وكان من المقرر أن تبدأ عمليات تسليم هذه الطائرات – التي تم طلب 83 منها في عام 2021 – هذا العام ولكن تم تأجيلها حتى عام 2025 حيث لم تتمكن جنرال إلكتريك من توريد المحركات النفاثة بسبب الاضطرابات في سلاسل التوريد الخاصة بها، خاصة في كوريا الجنوبية.

أما بالنسبة لروسيا، فالمشكلة تكمن في الطيف الآخر من الحرب الجوية – أنظمة الدفاع الجوي المضادة. وكانت الهند قد طلبت خمسة أفواج من أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى من طراز S400. وبينما كان من المقرر تسليمها جميعًا بحلول عام 2023، لم يصل سوى ثلاثة فقط حتى الآن. ليس هناك وضوح بشأن موعد تسليم الأخيرين، مع احتمال أن تمتد فترة الانتظار إلى عام 2026. ويعزى كلا التأخيرين إلى الاضطرابات في سلاسل التوريد – وهو موضوع متكرر لموردي الدفاع في السنوات الأخيرة مع الضربة المزدوجة المتمثلة في وأزمات كوفيد-19 وموجة من الصراعات الإقليمية مثل الحرب الروسية الأوكرانية والمتاعب في غرب آسيا.

إن إيجاد خيارات محلية وإنشاء نظام بيئي قوي للدفاع الجوي هو الطريق للمضي قدمًا، لكن الأمور تحركت بوتيرة بطيئة في السنوات الأخيرة. بينما بدأت شركة Hindustan Aeronautics Limited في تصنيع LCA Mk1a، فإن البرامج الجديدة مثل نسخة Mk2 من الطائرة و”الطائرة القتالية المتقدمة متعددة المهام” المستقبلية لا تزال بعيدة لسنوات حتى عن نموذج أولي للطيران، ناهيك عن الإنتاج المتسلسل لتلبية متطلبات القوات الجوية.

يضاف إلى ذلك عدم القدرة على تطوير محرك نفاث مقاتل متطور في الهند يمكنه تشغيل طائرات الجيل القادم. يقع المحرك في قلب الطائرة المقاتلة منذ مرحلة التصميم، ولم تتمكن الهند من اختيار شريك أجنبي للخطة الطموحة لتطوير محرك بقوة لا تقل عن 110 كيلو نيوتن. كان هناك عرض مربح من فرنسا للمشاركة في تطوير المحرك في مخزن بارد على مدار السنوات الثماني الماضية، بينما ظل عرض آخر من المملكة المتحدة يقبع أيضًا دون أي تقدم إلى الأمام. هذه القضايا وغيرها مثل كيفية المضي قدمًا في شراء Multi جديد ومن المقرر أن يتم التعامل مع دور الطائرات المقاتلة ووحدات التزود بالوقود الجوي من قبل لجنة جديدة تم تشكيلها في وزارة الدفاع والتي تم إلغاء مهمتها مع تدهور القدرة الجوية الهندية بينما كانت الصين في حالة تأهب قصوى.