يواجه تصميم الطائرات بدون طيار المحلية اختبارًا أجنبيًا في سباق طلب بقيمة 30 ألف روبية هندية
القاهرة: رأي الأمة
تتطلع القوات المسلحة لشراء 87 طائرة بدون طيار متوسطة الارتفاع وطويلة التحمل (MALE)، ومن المرجح أن يتم إصدار المناقصات يوم الثلاثاء للشركات الهندية. عملية الشراء مفتوحة للشركات الهندية فقط، والفكرة هي فتح نظام بيئي لتصنيع الطائرات بدون طيار في البلاد.
وفي الفترة التي سبقت المسابقة، سارعت العديد من الشركات الأجنبية إلى توقيع ترتيبات مع الشركات الهندية لعرض منتجاتها لتلبية هذا المطلب. ومن بينها شركات إسرائيلية مثل Elbit وشركات أمريكية مثل General Atomics. ومن المرجح أن تكون عروضهم عبارة عن طائرات بدون طيار موجودة بالفعل في الخدمة في الخارج، والتي سيتم تعديلها لتناسب المتطلبات الهندية، مع قيام الشريك الهندي بإنشاء مرافق التصنيع والقيام بالعمل على رفع المحتوى المحلي إلى أكثر من 50٪. في حالة عدم قدرة أي شركة هندية على تقديم منتج مصمم ومطور محليًا، نظرًا للجداول الزمنية القصيرة التي قد تشهد إجراء تجارب في غضون ستة أشهر، فمن المرجح أن يتم اختيار منصات أجنبية المنشأ لتلبية هذا المطلب.
وكما ورد، فإن القرار الرئيسي الذي اتخذته وزارة الدفاع هو ضمان حصول اثنين من اللاعبين المتقدمين على جزء من العقد الضخم. سيتم تقسيم الطلب النهائي – المقدر بما يزيد عن 30.000 كرور روبية – بين مقدمي العروض الأقل. سيتم التقسيم بنسبة 64:36، حيث يحصل مقدم العرض الأقل على الحصة الأكبر. وقد تم القيام بذلك للتأكد من أن الهند سيكون لديها في المستقبل خطين منفصلين لتصنيع الطائرات بدون طيار طويلة المدى، مما يمنح المرونة لزيادة الإنتاج في وقت قصير إذا لزم الأمر. ستحصل الشركات الفائزة أيضًا على عقد مدته 10 سنوات لضمان صيانة الطائرات بدون طيار.
ستحتاج الشركات المتقدمة إلى التأكد من أن هياكل الطائرات والأجزاء الرئيسية مصنوعة محليًا، وحتى محرك الطائرة بدون طيار يتم تجميعه واختباره في الهند. ويجب أيضًا تصنيع مكونات الحمولات الكهربائية الضوئية والاتصالات عبر الأقمار الصناعية محليًا، مما يضمن استقرار سلسلة التوريد وأمن مكونات الاستخدام العسكري الأكثر أهمية. ستحتاج أيضًا الطائرات بدون طيار إلى دمج العديد من الأنظمة المحلية للملاحة والاتصالات.
للمزيد : تابعنا هنا ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .
