ما هي الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب، ولماذا تعمل كوريا الشمالية على تطويرها؟

أطلقت كوريا الشمالية صاروخا باليستيا متوسط ​​المدى يوم الثلاثاء، فيما قال مسؤولون كوريون جنوبيون إنه قد يكون مرتبطا بتطويرها لسلاح جديد يعمل بالوقود الصلب تفوق سرعته سرعة الصوت.

ويأتي الإطلاق بعد أن أشرف الزعيم الكوري الشمالي كيم جونغ أون على اختبار أرضي لمحرك يعمل بالوقود الصلب لنوع جديد من الصواريخ متوسطة المدى التي تفوق سرعتها سرعة الصوت لتطوير القدرة الدفاعية الوطنية، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الرسمية في مارس.

وفي يناير/كانون الثاني، أطلقت كوريا الشمالية صاروخا باليستيا عابرا للقارات قالت إنه مزود برأس حربي تفوق سرعته سرعة الصوت ويمكن التحكم فيه. ولم تكشف وسائل الإعلام الرسمية على الفور عن تفاصيل إطلاق الصاروخ يوم الثلاثاء.

وفيما يلي بعض خصائص تكنولوجيا الوقود الصلب، وكيف يمكن أن تساعد كوريا الشمالية المسلحة نوويا على تحسين أنظمتها الصاروخية.

ما هي بعض مزايا الوقود الصلب؟

ولا تحتاج الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب إلى التزود بالوقود مباشرة قبل إطلاقها، وكثيرا ما تكون أسهل وأكثر أمانا في التشغيل، وتتطلب دعما لوجستيا أقل، مما يجعلها أكثر صعوبة في اكتشافها وأكثر قابلية للبقاء من الأسلحة التي تعمل بالوقود السائل.

وقال أنكيت باندا، وهو زميل بارز في مؤسسة كارنيجي للسلام الدولي ومقرها الولايات المتحدة: “هذه القدرات أكثر استجابة في وقت الأزمات”.

ما هي تكنولوجيا الوقود الصلب؟

الوقود الصلب عبارة عن خليط من الوقود والمؤكسد. غالبًا ما تستخدم المساحيق المعدنية مثل الألومنيوم كوقود، كما أن بيركلورات الأمونيوم، وهو ملح حمض البيركلوريك والأمونيا، هو المؤكسد الأكثر شيوعًا.

يتم ربط الوقود والمادة المؤكسدة معًا بواسطة مادة مطاطية صلبة ومعبأة في غلاف معدني.

عندما يحترق الوقود الصلب، يتحد الأكسجين الناتج عن بيركلورات الأمونيوم مع الألومنيوم لتوليد كميات هائلة من الطاقة ودرجات حرارة تزيد عن 5000 درجة فهرنهايت (2760 درجة مئوية)، مما يخلق قوة دفع ويرفع الصاروخ من منصة الإطلاق.

من لديه تلك التكنولوجيا؟

ويعود تاريخ الوقود الصلب إلى الألعاب النارية التي طورها الصينيون قبل قرون مضت، ولكنه حقق تقدماً هائلاً في منتصف القرن العشرين، عندما طورت الولايات المتحدة وقوداً أكثر قوة.

وتستخدم كوريا الشمالية الوقود الصلب في مجموعة من الصواريخ الباليستية الصغيرة والأقصر مدى، وكذلك في صاروخها الباليستي الجديد العابر للقارات هواسونغ-18.

أطلق الاتحاد السوفييتي أول صاروخ باليستي عابر للقارات يعمل بالوقود الصلب، وهو صاروخ RT-2، في أوائل السبعينيات، وتلاه تطوير فرنسا لصاروخ S3، المعروف أيضًا باسم SSBS، وهو صاروخ باليستي متوسط ​​المدى.

وبدأت الصين اختبار الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التي تعمل بالوقود الصلب في أواخر التسعينيات.

وقالت كوريا الجنوبية أيضًا إنها حصلت على تكنولوجيا الصواريخ الباليستية “الفعالة والمتقدمة” التي تعمل بالوقود الصلب، وإن كانت بصواريخ أصغر بكثير حتى الآن.

الصلبة مقابل السائلة

يوفر الوقود الدفعي السائل قوة دفع وقوة أكبر، ولكنه يتطلب تكنولوجيا أكثر تعقيدًا ووزنًا إضافيًا.

الوقود الصلب كثيف ويحترق بسرعة كبيرة، ويولد قوة دفع خلال فترة زمنية قصيرة. يمكن أن يبقى الوقود الصلب في المخزن لفترة طويلة دون أن يتحلل أو يتحلل – وهي مشكلة شائعة في الوقود السائل.

وقالت كوريا الشمالية إن تطوير صاروخها الباليستي العابر للقارات الذي يعمل بالوقود الصلب، هواسونغ-18، من شأنه أن “يعزز بشكل جذري” قدرتها على الهجوم النووي المضاد.

وبعد الإطلاق الأول، سعت وزارة الدفاع الكورية الجنوبية إلى التقليل من أهمية الاختبار، قائلة إن الشمال يحتاج إلى “وقت وجهد إضافيين” لإتقان التكنولوجيا.