تويوتا كامري الجديدة تفشل في اختبارات السلامة
حصلت تويوتا كامري 2022 على أسوأ نتيجة في اختبار التصادم الجانبي الذي أجراه معهد التأمين الأمريكي للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).
وقال اختبار التصادم: “أظهرت نتائج اختبار كامري وجود خطر معتدل للإصابة بجذع السائق وحوضه ، بالإضافة إلى مخاطر عالية لإصابة حوض الراكب الخلفي”.
بالإضافة إلى كامري ، نفذ IIHS أعمدة تصادم جانبية على ست سيارات أخرى من طراز العام الحالي. كما تم عرض أسوأ النتائج من قبل نيسان ألتيما وشيفروليه ماليبو. حصلت هوندا أكورد على درجة C ، وحصلت هيونداي سوناتا وفولكس واجن جيتا على تصنيف ميسور التكلفة ، بينما حصلت سوبارو أوت باك على أعلى الدرجات.
وقالت IIHS: “في سيارات كامري وألتيما وماليبو ، انزلقت رؤوس السائق أو الراكب الخلفي (أو كليهما) تحت الوسادة الهوائية الستائرية الجانبية ولمس الباب”.
يختبر معهد IIHS اختبار تصادم جانبي محدث – أظهرت الدراسات أن الاختبارات السابقة لا تعكس خطورة الحوادث الجانبية الواقعية ، والتي تتسبب في ربع الوفيات تقريبًا بين سيارات الركاب. يستخدم الاختبار الجانبي المحدث حاجزًا أثقل يتحرك بسرعة أعلى.
يزن الحاجز الجديد 1،905 كجم ، وهو قريب من وزن سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم اليوم. أثناء الاختبار ، يتم دفع الحاجز مقابل سيارة الاختبار بسرعة 60 كم / ساعة (مقابل 1500 كجم و 50 كم / ساعة من قبل).
أفيد في وقت سابق أن جيب رانجلر فشلت مرة أخرى في اختبار التصادم ، وانقلبت بعد الاصطدام.
