دراسة حديثة: مصر لديها مقومات الريادة فى تبنى مبادرات الأخضر على مستوى إفريقيا

دراسة حديثة أعدها الراحل الدكتور المهندس. أكد أحمد سلطان ، رئيس لجنة الطاقة في نقابة مهندسي القاهرة ، وهو باحث في المركز المصري للتفكير والدراسات الاستراتيجية سابقًا ، أن مصر كانت واحدة من أولى البلدان التي تستجيب للطعن الدولي على الإجراءات المتعلقة بتقليل هذه التغيرات في المناخ ، وذلك بسبب تأثيرها الكبير على تداعيات هذه التغييرات في مختلف الإجراء. لتحسين المناخ والبيئة ، وليس الدعم فحسب ، بل اتخذ عدد من التدابير في هذا الصدد. في توفير سفينة حاويات مع الوقود الأخضر في ميناء الميناء الشرقي ، والتي تمثل الخطوة الأولى نحو التحول نحو بناء الممرات الخضراء. تتضمن المذكرة إنشاء ممر أخضر لتزويد السفن بالوقود الأخضر الذي يمتد من سنغافورة إلى روتردام ، ويمر عبر موانئ المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ، وبالتالي سيصبح هذا الممر الأخضر الأول من نوعه الذي يربط آسيا وأفريقيا وأوروبا بتزويد السفن بالوقود الأخضر. بالنسبة للوقود الخضراء المنتجة في المنطقة الاقتصادية ، بحيث يذهب إلى ميناء روتردام ليصبح مركزًا لإطلاق الأسواق الأوروبية ، لأن هذه الخطوة هي مؤشر واضح على التزام مصر بتحقيق أهداف التنمية المستدامة ، وتعزيز دورها في دعم الجهود العالمية للحد من انبعاثات الكربون في قطة النقل البحري. والمبادرات الطموحة ، بدأت في تطوير 16 محطة استشارية على طول المستكشف ، لتحويلها إلى العمل مع الطاقة الهجينة المتجددة & ldquo ؛ الطاقة الشمسية والرياح & rdquo ؛ بدلاً من الطاقة التقليدية ، تعمل السلطة أيضًا على تحويل أسطولها من السيارات للعمل مع الغاز الطبيعي كأنظف من الوقود الأحفوري ، وتسعى أيضًا إلى إبرام اتفاق مع شركة عالمية متخصصة في إدارة النفايات ، بهدف جمع وإعادة تدوير النفايات الصلبة والسائلة من سفن عابرة سويز. 31 مليون طن خلال عام 2021 مقارنة بالمسارات البديلة ، تم توفير 10.3 مليون طن من الوقود ، وساهمت قناة السويس الجديدة في توفير 53 مليون طن من مكافآت ثاني أكسيد الكربون ، وتعكس هذه الجهود التزاما بسلطة قناة السويز لتحقيق أهداف التنمية المستدامة ، والمساهمة بفعالية في الجهود العالمية لخليص انبعاثات الكربون في قطاع الماريت ، وفيما يتعلق بالتجانس ، وفيما يتعلق بتجهيزات النقل الجين ، وفيما يتعلق بتجهيزات النقل الجين ، وفيما يتعلق بتجهيزات النقل الجين ، وفيما يتعلق بتجهيزات النقل الجين ، وفيما يتعلق بتجميع قطاع النقل في ماريت ، وفيما يتعلق بتجهيزات النقل العام ، وفيما يتعلق بتجهيزات النقل العام ، وفيما يتعلق بالتجانس في مجال النقل العام ، وفيما يتعلق بالتجانس في مجال النقل العام ، وفيما يتعلق بتجهيزات النقل العام ، وفيما يتعلق بتجهيزات النقل في Marit. نحو اتخاذ تدابير فعلية للتخفيف من القضايا المتعلقة بالمناخ والتكيف معها ، و nbsp ؛

ذكرت الدراسة مجموعة من التحديات ، بما في ذلك: & ldquo ؛ التكلفة العالية للتحول من الممرات التقليدية إلى الممرات الخضراء ، وخاصة الشحن وممرات الوقود الخضراء ، وكذلك مقاومة القطاعات الكبيرة من شركات الشحن وشركات النقل الدولية ، وشركات النفط والوقود التقليدي لفكرة الممرات الخضراء ، بسبب ارتفاع تكلفة التحول اللوجستي للوقود الخضراء ، والتي قد تؤدي إلى التكلفة العالية لسلاسل الإمداد في الحدث ، بالإضافة إلى التأثير على التأثير على الأزياء ، مما يعكس أيها الحاجة إلى الحاجة إلى ذلك ، مما قد يؤدي إلى زيادة التكلفة على الزنجي ، مما قد يؤدي إلى زيادة التكلفة الزنجية ، مما قد يؤدي إلى زيادة التكلفة الزنجية ، مما يعكس ذلك. القدرات الفنية للعمل في القطاعات التقليدية التي تتطلب تدريبها على تقنيات التحول اللوجستي الخضراء ، الجزء الفني المرتبط بعمل السفن والسكك الحديدية والطرق مع الوقود الأخضر يتطلب المعرفة والتدريب المكثف في تقنيات التحول إلى الوقود الأنظف ؛ في إفريقيا ، يتضمن المشروع تنفيذ مشاريع لاستغلال الطاقات المتجددة في البلدان الأفريقية ، وربط هذه المشاريع بشبكة اتصال كهربائية بهدف تبادل الطاقة الإنتاجية ، وتتطلع مصر إلى إكمال مشروع ممر الطاقة الخضراء ، بما في ذلك جميع البلدان الأفريقية. ما يؤهلهم لإطلاق هذه المشاريع بنجاح ، والتي سوف تعكس بشكل إيجابي على كل من الاقتصاد والبيئة.

للمزيد : تابعنا هنا ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .