"الوزير" يتفقد ميناءي الإسكندرية والدخيلة لمتابعة معدلات تنفيذ عدد من المشروعات

واصل الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل جولاته التفقدية لمتابعة المشروعات التي تنفذها وزارة النقل، حيث تفقد الوزير عددا من مشروعات موانئ الإسكندرية والدخيلة، والتي يتم تنفيذها في إطار خطة إنشاء ميناء الإسكندرية الكبير، وفي ضوء تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتطوير كافة الموانئ المصرية لتحويل مصر إلى إقليمي مركز النقل والخدمات اللوجستية وتجارة العبور. وكان في استقباله نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل اللواء نهاد شاهين نائب وزير النقل للنقل البحري واللواء طارق عبد الله رئيس قطاع النقل البحري واللواء أحمد هواش رئيس قطاع النقل البحري. لهيئة ميناء الإسكندرية. التشغيل التجريبي لمحطة الحاويات السككية (RCS) التي تم إنشاؤها وتنفيذها في إطار استراتيجية وزارة النقل الرامية إلى إنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة، لربط الموانئ البحرية بالموانئ الجافة والبرية بالمناطق الحدودية والمناطق الصناعية والزراعية والتعدينية والصناعية خدمة مناطق الإنتاج من خلال شبكة السكك الحديدية، لجعل مصر مركزا إقليميا للنقل والخدمات اللوجستية والتجارة. العبور: تعزيز وتطوير النقل المتعدد الوسائط بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية لتعظيم حجم التجارة

تم استقبال 6 رحلات قطار بضائع ذهابًا وإيابًا بين ميناء أكتوبر الجاف ومحطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية منذ بدء التشغيل التجريبي أول يناير، حيث تم نقل (220) حاوية مكافئة كاملة بمحطة تحيا مصر وشحن (200) حاوية فارغة حاوية نمطية إلى ميناء أكتوبر الجاف، في ضوء قيام شركة المجموعة المصرية بتطوير البنية الفوقية لاستخدام وإدارة وتشغيل محطة شحن قطار الحاويات على مساحة (20) ألف متر مربع بعدد (4) خطوط سكك حديدية يبلغ إجمالي أطوالها (1310) أمتار، وتم ربطها بشبكة السكك الحديدية القومية المصرية، مما يتيح للمحطة شحن قطار بطول (600) متر بمتوسط ​​(50) حاوية مكافئة للرحلة الواحدة. ربط محطة تحيا مصر بالموانئ الجافة والموانئ البحرية والمناطق اللوجستية، بحيث تكون محطة تحيا مصر البوابة الشمالية للمحور اللوجستي الإسكندرية/العين السخنة، مروراً بميناء السادس من أكتوبر الجاف، والذي يساهم في تعظيم حجم النقل المنقول بالسكك الحديدية من ميناء الإسكندرية، وتخفيف الضغط على شبكة الطرق الحالية، والمساهمة في تطبيق نظام النقل الأخضر وفق رؤية القيادة السياسية، ومنع تكدس الشاحنات على بوابات الميناء مما يؤدي إلى تسهيل الدخول والخروج من الميناء.

ومن المخطط في فترة التشغيل الأولى أن توفر الناقلة (1-3) قطارات أسبوعياً حتى تصل إلى 3 إلى 5 قطارات/يوم بسعة (250 حاوية مكافئة). من جميع الموانئ (ميناء دمياط، ميناء 6 أكتوبر الجاف، ميناء العاشر من رمضان، ميناء بورسعيد، ميناء السخنة) ويتم حاليًا وضع تصور نهائي لمتطلبات التشغيل وخطة العمل والنموذج المالي والمعدات المطلوبة للفترة القادمة. بالتعاون مع الجانب الفرنسي مشغل المحطة CMA CGM.

كما تفقد الوزير آخر تطورات العمل التنفيذي لتوسعة مبنى التفتيش المشترك والذي يقع على مساحة 320 متراً مربعاً، وتم تقسيم المبنى ليسمح بتواجد جميع الجهات (التفتيش والتفتيش والتفتيش – الجهات التنظيمية – سلامة الغذاء – الصادرات والواردات وأطراف أخرى مثل الحجر البيطري – الحجر الزراعي * – الدمغة) والأرصدة – الطاقة الذرية ) من خلال 14 نافذة يتم من خلالها التعامل مع المستخرجين مباشرة منه، ومناطق انتظار داخلية تستوعب أكثر من 40 شخصا لأكثر من 20 شخصا، بالإضافة إلى 4 نوافذ تطل مباشرة على منطقة تفتيش المحطة، وقد تم تجهيز المبنى بنظام اتصال آلي يتيح تنظيم وسهولة حركة الأفراد منذ بداية أعمال التفتيش حتى الانتهاء من كافة الأوراق، ومن المقرر البدء بالعمل عليه قبل نهاية الربع الأول من العام.

وأكد الوزير على ضرورة حضور كافة أعضاء لجان فحص الحاويات لتقليل زمن التخليص الجمركي، وبعد ذلك تفقد نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل مشروع إنشاء محطة تحيا مصر 2 المتعددة. – محطة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة نسبة تنفيذ إنشاء الرصيف 99.5% وأعمال تحسين التربة 40% وأعمال التجريف وجلب الرمال من البحر للمرحلة الثانية من المشروع نسبة ملء الرصيف 64% وحيث إنشاء محطة حاويات عالمية بأحدث التقنيات مع أكبر خط ملاحي في العالم على الرصيف بطول 1200 متر (من إجمالي طول الرصيف 100 1680 متر) وعمق 18 متر بمساحة 840 ألف متر مربع تقريبًا، وبطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة/ سنويًا، الجزء الأكبر منها سيكون للعبور الحاويات بحيث يصبح ميناء الدخيلة من أهم موانئ حوض البحر الأبيض المتوسط ​​لهذا النوع من التجارة الدولية ويوفر المشروع أكثر من 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة وسيخدم رصيف السفن العملاقة بطول 400 متر وتصل إلى 24 ألف حاوية. تم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وشركة Global Alliance Hutchison-MSC وذلك في إطار التنفيذ. مشروع إنشاء محور السخنة – شركة الإسكندرية للوجستيات المتكاملة للحاويات التي تربط البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط ​​كما تابع الوزير مشروع إنشاء حواجز الأمواج في ميناء الإسكندرية الكبير ويبلغ إجمالي طول الحواجز الستة حوالي 8275 مترا أطول الحواجز في تاريخ ميناء الإسكندرية.

وتفقد الوزير مواقع العمل بمشروع إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة والذي يهدف إلى إنشاء رصيف بطول 1150 متراً. بعمق من 16 إلى 19 مترًا، ومساحة خلفية 300 ألف م2 كأول محطة لوجستية لمناولة وتخزين الحبوب. والصناعات ذات القيمة المضافة المرتبطة بها

ثم توجه نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل لزيارة معامل الإسكندرية التابعة للهيئة المصرية العامة للمواصفات والجودة بميناء الإسكندرية حيث كان في استقباله الدكتور خالد صوفي رئيس مجلس الإدارة. لهيئة المواصفات والجودة، وقيادة الهيئة، حيث واصل الوزير سير العمل والتعرف على أحدث التطورات والتقنيات الجديدة المستخدمة في المعامل لحماية المستهلك من دخول السلع والمنتجات غير المطابقة للمواصفات المصرية والمصرية. المواصفات العالمية للسوق المصري كما أكد على أهمية الاعتماد الدولي لهذه المختبرات، حيث أنها قادرة على إجراء الفحوصات والاختبارات المختلفة بدقة وجودة عالية وفي أقصر وقت ممكن للتأكد من مطابقة العينات. مطابقة المواد الخام والسلع والمنتجات المحلية والمستوردة للمواصفات القياسية ومعايير الصحة والسلامة والأمن بما يضمن الاعتراف الدولي الكامل بالشهادات الصادرة عن هذه المعامل مما يؤدي إلى فتح أسواق جديدة وزيادة تواجد المنتجات المصرية على مستوى العالم.

و المعامل بالإسكندرية تضم منظومة متكاملة من المعامل المتخصصة لخدمة كافة القطاعات وكذلك دعم نظام الجودة بالسوق المصري. ومن بين هذه المختبرات مختبر الزيوت المعدنية والمنظفات والصابون، ومختبر المنسوجات، ومختبر التحليل الآلي، ومختبر البناء، ومختبر البلاستيك والأبحاث، ومختبر الأحياء الدقيقة. وأغلب هذه المختبرات حاصلة على شهادة الأيزو 17025، والباقي في طور الاعتماد، وهو الأمر القادم. في إطار رؤية مصر 2030 واستراتيجية وزارة الصناعة المصرية يعد استمرارا للدور الرائد في تحديث وتطوير كافة أنظمة العمل حيث سيساهم الاعتماد في تطوير الأداء بما يضمن الحصول على أقصى درجات رضا العملاء مع الخدمات التي تقدمها وفقا لأحدث المعايير الدولية ذات الصلة.

< p>ولا يقتصر دور المعامل على إجراء الاختبارات فقط بل يقوم أيضاً بعمل دورات تدريبية متخصصة للطلاب في الهيئات العلمية والجامعات والمصانع وكذلك تقديم الاستشارات الفنية والعلمية لجميع المصانع لحل المشاكل في مراحل التصنيع وإيجاد الحلول لها. خارج السبب. ويتم تجنب الخلل وتقديم المشورة الفنية والعلمية وهو الدور الأساسي الذي تقوم به الهيئة للحفاظ على نظام جودة المنتج لإنتاج منتجات جيدة تلبي متطلبات العميل وترفع مستوى جودة المنتج المصري.

للمزيد : تابعنا هنا ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .