SU-57 في الهند؟ موسكو استكشاف تكلفة التصنيع في الهند ، نقل التكنولوجيا من طائرة المقاتلة الخامسة

وقالت مصادر الدفاع لـ ANI إن روسيا تقوم بإجراء دراسات لتقييم ما تكلفته لتصنيع مقاتل الجيل الخامس من SU-57 في الهند. أشارت الهند إلى شرط ما لا يقل عن اثنين إلى ثلاثة أسراب ، وتبقى كل من روسيا SU-57 و F-35 من المتنافسين.

وقالت مصادر الدفاع لـ ANI إن الوكالات الروسية تقوم بتقدير احتياجات الاستثمار والمدخلات الصناعية المحتملة. تقوم Hindustan Aerantains Limited بالفعل بتجميع Jets SU-30MKI بموجب ترخيص في مصنع ناشيك الخاص بها ومن المحتمل أن تعتبر مركزًا إنتاجًا إذا وافق نيودلهي على التصنيع المحلي. وأضاف الإبلاغ عن ANI أن المنشآت الهندية الأخرى التي تبني معدات من أصل روسي ، يمكن أيضًا استغلالها ، مما سيساعد على تقليل التكاليف.

ما هو ملعب Rosoboronexport

وقالت رويترز إن مصدر الأسلحة الحكومي في موسكو قد وضع علامة على النقل الكامل للتكنولوجيا والتصنيع المحلي المقترح. وقال متحدث باسم Rosoboronexport للصحفيين على هامش معرض Aero India في بنغالورو “إن إنتاج الطائرة محليًا سيضمن عدم تعطيل التصنيع والصيانة بسبب العقوبات الغربية”. ذكرت رويترز أيضًا أن الطائرة يمكن أن تدخل الإنتاج في الهند في وقت مبكر من هذا العام إذا أعطت نيودلهي إيماءة.

تأتي المناقشات كعلاقات بين نيودلهي وموسكو. في الوقت نفسه ، تواصل الولايات المتحدة الضغط على عرض F-35 أثناء رفع قضايا التجارة والتعريفة مع الهند ، كما أشار التقارير. طلبت الهند أنظمة الدفاع الجوي الروسي المتقدمة بما في ذلك S-400 و S-500 في المحادثات الأخيرة ، وحثت موسكو مرارًا وتكرارًا نيودلهي على النظر في SU-57.

أبرزت رويترز المخاوف بشأن أرقام المقاتلين في الهند. تقع قوة السرب الهندية التي تمت الموافقة عليها من قوات الجو الهندية أعلى من المستويات الحالية وسعت الخدمة منصات جديدة لإعادة بناء القدرة القتالية. تدير India أسطولًا كبيرًا لـ SU-30 من حوالي 260 طائرة وموظفو Rosoboronexport أخبروا رويترز أنه يمكن ترقية خطوط إنتاج SU-30 الحالية لبناء SU-57 إذا لزم الأمر.

الجهد الأصلي في الهند والتعاون الماضي

تتابع نيودلهي برنامج المقاتلة من الجيل الخامس الخاص بها ، الذي تم تطهيره في العام الماضي ، مع توقع أول رحلة في حوالي عام 2028 والتحريض الذي استهدفته عام 2035. شاركت الهند في وقت سابق في مشروع جيل روسي مشترك لكنها انسحبت قبل عقد من الزمان. تقول الهند اليوم وغيرها من التقارير إن الشراكة القديمة قد انتهت من التكلفة ونقل التكنولوجيا واهتمامات الأداء ، ومع ذلك فإن المصادر لا تستبعد إحياء بالنظر إلى الديناميات الجيوسياسية الحالية. مفاوضات الاستثمار والأسعار مهمة. مدى نقل التكنولوجيا الذي تقدمه موسكو مسائل. السعة الصناعية والجدول الزمني أيضا المسألة. والاعتبارات الاستراتيجية الأوسع ستشكل أي قرار. الإنتاج المحلي يعني أكثر من خط طائرة جديد. يمكن أن تحمي الصيانة والقطع الغيار من الضغوط الخارجية ، وتخفيض تكلفة الاستدامة ، وتوسيع قاعدة الدفاع الصناعي المحلي. يمكن أن تؤثر أيضًا على خيارات المحاذاة الجيوسياسية وشراء المشتريات لسنوات قادمة.

(مع مدخلات من ANI ، رويترز)