كيف خنق السائل الهيدروليكي المجمد أكثر طائرة مقاتلة F-35 تقدمًا في العالم وأدت إلى تحطمها في ألاسكا

في 28 يناير 2025 ، تحطمت طائرة F-35A Lightning II المقاتلة في قاعدة Eielson Air Force في فيربانكس ، ألاسكا. قضى الطيار 50 دقيقة على مكالمة حية مع مهندسين من شركة لوكهيد مارتن ، الشركة المصنعة للنزاعة ، في محاولة لحل خلل خطير معدات الهبوط قبل إجباره على الخروج.

أظهرت لقطات مشتركة على وسائل التواصل الاجتماعي 200 مليون دولار للتصاعد نحو الأرض قبل أن تنفجر في كرة نارية. عائم الطيار بأمان تحت المظلة ، يهرب مع سحجات وكسر ضغط إلى العمود الفقري.

السائل الهيدروليكي المجمد خلف العطل

وخلص تحقيق في سلاح الجو إلى أن الحادث كان ناتجًا عن تلوث المياه في الأنظمة الهيدروليكية للأنف ومعدات الهبوط الرئيسية. عند تعرضها لظروف ناقص 18 درجة مئوية في ألاسكا ، تجمدت الماء وربط عجلة الأنف بزاوية اليسرى.

كتب العقيد مايكل لويس ، رئيس مجلس التحقيقات في الحوادث ، في تقريره: “بدأت الأحداث المتتالية عندما تجمدت المياه في معدات الهبوط في الأنف أولاً”.

ثم أخبرت المستشعرات الطائرة بشكل غير صحيح أنها كانت على الأرض. ونتيجة لذلك ، تحولت الأنظمة على متن الطائرة إلى وضع الأرض الآلي بينما لا تزال محمولة جواً ، مما يجعل من المستحيل التحكم في الطائرة.

محاولتان فاشلتان لحفظ طائرة F-35

بعد الإقلاع ، لاحظ طيار آخر أن باب ترس الهبوط في الأنف لا يزال مفتوحًا. ذكرت رجل الجناح أيضًا أن عجلة الأنف كانت مغلقة على 17 درجة إلى اليسار.

ناقش مهندسو الطيار ولوكهيد مارتن ، الذين انضم إليهم المشرف على إيلسون للطيران ، خيارات خلال المكالمة التي استمرت 50 دقيقة. معا ، قرروا محاولة اثنين من المناورات “اللمس والذهاب” لتصويب عجلة التشويش. فشلت كلتا المحاولتين. بدلاً من ذلك ، ينتشر الجليد من خلال الهيدروليكية ، تاركًا جميع التروس الثلاثة الهبوط غير قادرة على التمدد بشكل صحيح.

وخلص المجلس إلى أن “اتخاذ القرارات من الطاقم بما في ذلك أولئك الذين في مكالمة الجمارك على متن الطائرة” ساهموا في الحادث.

علامات التحذير قبل الحادث

أصدرت شركة لوكهيد مارتن نشرة صيانة في أبريل 2024 تحذيرًا من أن أجهزة استشعار F-35 يمكن أن تعطي قراءات أرضية كاذبة في البرد الشديد ، مما يجعل “من الصعب على الطيار الحفاظ على السيطرة على الطائرة”.

لم يكن حادث ألاسكا معزولًا. بعد تسعة أيام فقط من الحادث ، شهدت F-35 أخرى في نفس القاعدة خطأ “الجليد الهيدروليكي” المماثل ، لكن تلك الطائرة تمكنت من الهبوط بأمان.

منذ دخول الخدمة ، كان هناك حوالي 32 حادث F-35. في يوليو ، سقطت F-35C التي تنتمي إلى البحرية الأمريكية في كاليفورنيا.

سجل طويل من التكلفة والنقد

واجه برنامج F-35 سنوات من التدقيق على ممارسات التكلفة والتعقيد والإنتاج. انخفض سعر الطائرة لكل وحدة من 135.8 مليون دولار في عام 2021 إلى حوالي 81 مليون دولار بموجب اتفاقية 2024 ، ولكن من المتوقع أن تتجاوز تكلفة العمر 2 تريليون دولار.

أضاف Elon Musk إلى النقد في عام 2024 ، الكتابة: “تم كسر تصميم F-35 على مستوى المتطلبات ، لأنه كان مطلوبًا أن يكون الكثير من الأشياء بالنسبة إلى عدد كبير جدًا من الناس. هذا جعلها جاكًا مكلفًا ومعقدًا من جميع المهن ، وماجستير لا شيء. لم يكن النجاح أبدًا في مجموعة من النتائج الممكنة.

يقدر مكتب مساءلة الحكومة الأمريكية أن البرنامج سيستمر حتى عام 2088.

نمط أوسع من حوادث طائرة مقاتلة F-35

اتبعت حادثة ألاسكا حادث تحطم آخر في يناير 2024 ، عندما سقطت شركة F-16C التي تنتمي إلى الجناح المقاتل الثامن في كوريا الجنوبية في البحر الأصفر بعد كشك المحرك الناجم عن فشل الأجهزة.

وخلص التقرير في هذا الحادث إلى أن “رئيس مجلس التحقيق في الحوادث وجده غلبة الأدلة ، كان سبب الحادث كشكًا للمحرك بسبب فشل الأجهزة.”

كانت واحدة من ثلاثة حوادث F-16 في كوريا الجنوبية بين عامي 2023 و 2024 ، مما أثار مخاوف بشأن معايير الصيانة وأجهزة الشيخوخة.

دور أستراليا في سلسلة التوريد العالمية

F-35 هو نتاج شبكة توريد شاسعة تشمل أكثر من 1900 شركة في جميع أنحاء العالم. أستراليا هي مساهم رئيسي ، حيث توفر أكثر من 75 شركة قطع غيار. تنتج فيكتوريا وحدها أكثر من 700 مكون ، و Ruag Australia هي المورد العالمي الوحيد لنظام Uplock Actuator ، والذي يسمح لـ F-35 بفتح خليج الأسلحة أثناء بقائها الخفي.

قالت وزارة الدفاع الأسترالية إن صناعتها قد حصلت على حوالي 5 مليارات دولار من البرنامج حتى الآن. صرح وزير الدفاع ريتشارد مارلز ، “لم تقدم أستراليا أسلحة أو ذخيرة إلى إسرائيل منذ أن بدأ الصراع الإسرائيلي غزة وليس على الأقل في السنوات الخمس الماضية.”

ومع ذلك ، يجادل النقاد بأنه نظرًا لأن سلسلة التوريد العالمية تدار مركزيًا من قبل شركة لوكهيد مارتن ، فإن الأجزاء المصنوعة في أستراليا لا تزال تسهم في الطائرات المنتشرة في مناطق الصراع.

تعرض تحطم ألاسكا أكثر من مجرد خط هيدروليكي مجمد. وكشفت كيف يمكن تخفيض طائرة في قلب سياسة الدفاع الأمريكية عن طريق التلوث في أنظمة السوائل الخاصة بها. لقد أظهر حدود حل المشكلات في الوقت الفعلي ، حتى مع الوصول المباشر إلى الشركة المصنعة في منتصف الرحلة. وقد أبرز مرة أخرى التوتر بين الأسعار الهائلة من طراز F-35 وقضايا السلامة التي لا تزال تظهر بعد ما يقرب من عقدين من الرحلة الأولى.