يحذر كريستيان هورنر من أن منافسيه ماكس فيرستابين أصبحوا “أكثر حدة وحدّة” قبل سباق الجائزة الكبرى الياباني ويصر على أنه لا يمكن لأحد أن “يتصور” نجاح ريد بول عندما انضم إلى الفريق قبل 18 عامًا

حذّر كريستيان هورنر منافسي ريد بُل من أن متصدر البطولة ماكس فيرشتابن أصبح “أكثر حدة وحدّة” قبل سباق جائزة اليابان الكبرى مع اقترابه من الفوز باللقب العالمي الثالث على التوالي.

لا يستطيع النجم الهولندي تأمين البطولة ولكن يمكنه اتخاذ خطوة كبيرة نحو تحقيق ذلك وكان في حالة مثيرة للإعجاب خلال جلسات التدريب الافتتاحية حيث تشير كل الدلائل إلى فوز آخر متوقع في سباق الجائزة الكبرى.

يتجه فيرشتابن إلى مواجهة سوزوكا يوم الأحد بفارق كبير يبلغ 151 نقطة عن زميله سيرجيو بيريز على الرغم من انتهاء سلسلة انتصاراته القياسية في 10 سباقات في سنغافورة آخر مرة.

وأشاد رئيس فريق ريد بُل هورنر بالشاب البالغ من العمر 25 عامًا ووصف فيرستابين بأنه “استثنائي”: “إنه يصبح أكثر حدة وحدّة”.

وأضاف: “لقد كانت السرعة والقدرة الخام موجودة منذ اليوم الأول، بالإضافة إلى الجوع والشغف الذي يقود به”.

“لكنه الآن يقرن ذلك بالخبرة والطريقة التي يقرأ بها السباق، ويدير الإطارات، ويقرأ الموقف، وهو أمر استثنائي. وأضاف: “إنه يدفع الفريق ونحن ندفعه ونذهب إلى مستويات جديدة”.

انضم هورنر إلى ريد بول في عام 2005، ويعترف بأنه لم يكن يتصور النجاح الذي ستحققه ريد بول عندما انضم إلى الفريق.

استحوذت شركة مشروبات الطاقة على فريق جاكوار للفورمولا 1 المتعثر بعد موسم 2004 وأنشأت فريق ريد بول ريسينغ، الذي أسسه الراحل ديتريش ماتشيتز، مع تعيين هورنر كمدير للفريق.

من المرجح أن ينتزع ريد بول بطولة الصانعين السادسة في نهاية هذا الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى الياباني – السباق المحلي لشركة هوندا الموردة للمحركات – بعد الاستمتاع بموسم مهيمن فاز فيه بـ 14 سباقًا من أصل 15، ولم يتعرض للهزيمة إلا للمرة الأولى في هذا العام. سنغافورة الأسبوع الماضي.

أشرف هورنر على فترتين من النجاح خلال فترة وجوده مع الفريق، حيث فاز سيباستيان فيتيل بأربعة ألقاب متتالية للسائقين بين عامي 2010 و2013، بينما اقترب ماكس فيرستابين من تحقيق ثلاثية من البطولات.

وأعرب اللاعب البالغ من العمر 49 عامًا عن اعتزازه بإنجازات الفريق، وقال إنهم لم يعملوا مطلقًا على مستوى أعلى من هذا الموسم.

وقال هورنر في سوزوكا: “عندما جئت لأول مرة كان من الواضح أن ديتريش (ماتيشيتز) قد انضم إلى الفورمولا 1 لأنه أراد المنافسة”.

“لقد اشترى ما كان يعرف بفريق جاكوار للفورمولا 1 والذي كان دائمًا ما يحتل المركز السابع. يتعلق الأمر بعد ذلك ببناء الفريق ولا أعتقد أن أيًا منا كان بإمكانه تصور ما كان أمامنا.

“في غضون 19 موسمًا لتحقيق ما حققناه، كانت رحلة مذهلة حتى الآن.

“لا (لم يسبق لنا أن قدمنا ​​هذا المستوى من قبل).” لقد أمضينا بعض المواسم الرائعة ولكن أعتقد أن ما حققناه حتى سنغافورة، وهو 14 فوزًا متتاليًا في جميع الملاعب المختلفة التي ذهبنا إليها، كان أداءً رائعًا.

الجميع في الفريق فخورون للغاية بما حققناه. 14 فوزًا مستقيمًا هذا الموسم، 15 إذا ضممنا أبو ظبي العام الماضي، وحتى نهاية الأسبوع الماضي لم نهزم سوى في سباق واحد خلال الـ 12 شهرًا الماضية، وحقق ماكس 10 انتصارات متتالية متغلبًا على الرقم القياسي لسيب من عام 2013، ستة انتصارات متتالية ينتهي حتى الآن.

لقد كان موسمًا جحيمًا بالنسبة لنا.

أعتقد أن السبب هو الروح والثقافة والشغف والالتزام الذي يتمتع به الفريق بأكمله والطريقة التي نعمل بها كفريق واحد. وهذا هو أكبر عنصر بارز بالنسبة لي.

يحرص هورنر على مواصلة التركيز على النجاح في المضي قدمًا والاختبار الكبير التالي لفريق ريد بُل بينما يستعدون للدخول في شراكة مع فورد لتطوير محركاتهم الخاصة لعام 2026 فصاعدًا.

وأضاف هورنر: “الأمر لا يتعلق أبدًا بالنظر إلى الوراء، بل يتعلق بالتطلع إلى الأمام وأعتقد أنه بالنسبة لنا إذا تمكنا من إنهاء هذه البطولات في السباقات المقبلة، فستكون هذه إحصائية ضخمة يمكن للجميع أن يفخروا بها حقًا”.

“ثم يصبح الأمر يتعلق بالنظر إلى العام المقبل والعام الذي يليه والفصل التالي لريد بول هو العلاقة مع فورد لعام 2026 وإنتاج مجموعة نقل الحركة الخاصة بنا.

“إن الانتقال من الصفر كشركة ناشئة بشكل فعال وبناء منشأة، هو التحدي التالي، لكنها كانت رحلة رائعة ونأمل أن نقطع بضعة فصول أخرى.

“بالنسبة لنا، البدء من الصفر هو أكبر خطر يواجهنا وهي أكبر فرصة لنا. ستكون رحلة ممتعة وأنا متأكد من أن جميع الشركات المصنعة تعمل بجد بشكل لا يصدق.